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南通率先按國際通行模式建港

【 信息發(fā)布時間:2006-06-07  閱讀次數(shù):我要打印】 【關閉

南通率先按國際通行模式建港

(發(fā)稿時間:2006-6-7 0:00:00  閱讀次數(shù):68)
  昨天,由市政府投資2億元建設的通呂碼頭,正式交由天生港發(fā)電有限公司經(jīng)營管理。交通部部長李盛霖認為,南通成功運作“地主港”建港模式,為江蘇首例,標志著南通港口建設與國際接軌,應積極推進。
   
  此前,南通所有碼頭均為企業(yè)自建,這一模式在調(diào)動企業(yè)參與“沿江開發(fā)、江海聯(lián)動”戰(zhàn)略積極性的同時,造成南通港口岸線緊張與閑置并存,使用效率不高,難以體現(xiàn)“深水深用、淺水淺用”的規(guī)劃原則。2001年開始,市港務管理局提出:用國際通行“地主港”建港模式,推動南通港口建設,即由政府出資建碼頭,然后租賃或出售給企業(yè)經(jīng)營。
   
 ?。玻埃埃的?,中遠川崎擴建,華能煤碼頭搬遷成為當務之急。市政府決定采取“地主港”建港模式,投資建設通呂碼頭,進行置換。市委副書記、市長丁大衛(wèi)多次現(xiàn)場辦公。昔日一片荒蕪的通呂岸線,如今變成“黃金寶地”:通呂碼頭3.5萬噸級泊位、水下工程兼顧5萬噸,碼頭總長345米,與剛剛建成的通沙汽渡碼頭聯(lián)成一體(右圖。丁曉春攝)。工程剛剛完工,電力、水泥、貨代、船務等數(shù)十家國內(nèi)外企業(yè),競相表示購買、租賃意向。市政府經(jīng)過多方比較,決定由天電公司接手。碼頭在保證華能電廠、天電公司煤炭中轉同時,還將從事散貨和集裝箱等業(yè)務,成為南通港散貨裝卸的生力軍。
   
  通過“地主港”模式,政府獲得港口開發(fā)資金,進而有效調(diào)節(jié)稀缺岸線資源、加快港口開發(fā)建設。市港務局局長施伯香透露,目前以此為范例,洋口港“地主港”開發(fā)正在推進中。
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