您當前的位置：首頁 > 行業(yè)動態(tài) > 各市造價動態(tài) > 南通
【 信息發(fā)布時間：2003-12-16 閱讀次數(shù)：】 【我要打印】 【關(guān)閉】
| 螺紋鋼目標直指4千關(guān)口 |
昨天上海市場螺紋鋼的銷售價格維持在3600元/噸左右，由于近兩天基本上在此價位上震蕩，因此有部分市場人士感到此價位差不多已到頂點，考慮是否需要清倉以獲取最大利潤，筆者認為，3600元／噸的價位絕對不是市場銷售價格的頂點，而是新的起點，上海螺紋鋼線材銷售市場正承受著越來越大的漲價壓力，當剩余的前期低價資源與新的后續(xù)資源調(diào)整銜接完成之日，也就是市場向銷售價格的新高開始上漲之時。 進入第四季度，上海市場突然感受到了來自運輸方面的麻煩，原本未被重視的問題一下子成為左右市場銷售價格的重要原因之一，眾所周知，由于投資巨大等諸多原因，我國的鐵路建筑發(fā)展速度遠遠跟不上國家經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展速度，鐵路運輸在某些方面確實顯現(xiàn)出瓶頸現(xiàn)象，可是在過去的鋼材市場，因為有過江鯽魚般眾多的公路汽車運輸?shù)闹С?，倒也并未明顯的感覺到鐵路的瓶頸影響，可是進入第四季度，國內(nèi)各省市開始真正的嚴查公路運輸超載，使得公路運輸?shù)某d現(xiàn)象大幅下降，公路運輸對上海建筑鋼材市場所承載的長途運輸量大幅下降，第四季度正值天氣轉(zhuǎn)涼，北鋼開始南下，上海建筑鋼材市場每年此時都有大量的預購資源需要南下回歸補充社會庫存，于是，增加的貨運量和公路運輸減載多出的運輸量全都轉(zhuǎn)向了鐵路和水路，而第四季度的水運歷來都承擔著北糧南下的重任以及棉花等戰(zhàn)略物資的調(diào)運，對于一下子多出來的運輸量承受能力也相當有限，剩下的也只有鐵路了，因此從10月下旬開始，鐵路運輸瓶頸的陰影就一直或重或輕的影響著上海螺紋鋼線材市場，使上海市場銷售價格的震蕩幅度加大，目前，為緩解煤炭運輸緊張狀態(tài)，鐵路部門盡了最大的努力，為調(diào)用車皮不惜將正在路上跑的鋼材卸下而去裝煤，由此可窺鐵路車皮緊張之一斑，現(xiàn)在又多出了一個新的糧食運輸任務(wù)，12月底之前，有40萬噸的糧食要運到南京，其中有相當大的一部分要通過鐵路運輸來完成，這又夠鐵路部門忙一陣的了，接下來就是春運了，從1月7日起的40天內(nèi)，雖說不可能不運鋼材，可要想確保北鋼南下的暢通無阻看來還是有難度的了。 振興東北，一直是國家想要實施的宏偉目標，據(jù)悉明年起這一宏偉目標將在東北廣袤的大地上開始實施，整體投資將達數(shù)千億，這將使東北這一為國家經(jīng)濟建設(shè)做出過巨大貢獻的老工業(yè)基地徹底的舊貌換新顏，為我國在工業(yè)化、現(xiàn)代化的道路上快速發(fā)展增添新的、強大的力量，可是在建設(shè)過程中將消耗大量的建筑鋼材，東北地區(qū)有眾多的主流鋼廠，也一直是上海建筑鋼材市場常年的后續(xù)資源基地，現(xiàn)在為了東北地區(qū)的本土發(fā)展，勢必使得大量的建筑鋼材在本地消化，也勢必影響、減少對上海地區(qū)后續(xù)資源的支撐，試想，我們耳熟能祥的品牌如鞍鋼、撫順、凌源、西林、通化...如果在上海市場的供應數(shù)量大幅減少的話，對市場銷售價格會沒有影響嗎？ 這兩天，國內(nèi)主流鋼廠紛紛上調(diào)各自的產(chǎn)品出廠銷售價格，而且一動就是數(shù)百元，已經(jīng)有不少鋼廠螺紋鋼的出廠銷售價格超過了3600元／噸，相信在未來的一段時間內(nèi)，還將有鋼廠上調(diào)產(chǎn)品出廠銷售價格，螺紋鋼出廠銷售價格整體超過3600元／噸看來只是時間上的問題了，根據(jù)對影響上海螺紋鋼線材銷售價格諸多原因的了解、分析、判斷，認為現(xiàn)行的銷售價格3600元/噸不但不是上漲的頂點，而且還是再次上漲的起點，現(xiàn)在是吸納增倉的大好時機，在不久的將來，螺紋鋼的市場銷售價格將向3800元／噸、4000元／噸（當然，這要到明年了）的價位上攀。 |