江心洲人一步跨過長江到主城的夢想，就要借南京建設(shè)緯七路過江橋隧的東風實現(xiàn)了。9月25日，南京長江隧道工程江心洲大橋開工，2008年建成。屆時，江心洲將徹底告別輪渡史，盛產(chǎn)葡萄和發(fā)展農(nóng)家游的江心洲，將搭上都市經(jīng)濟的快車。

      江心洲大橋是長江隧道“左橋右隧”的組成部分，大橋從江南跨過夾江后，再鉆隧道到江北。大橋全長666.5米，總投資2.5億元。主橋采用造型新穎的獨塔自錨式懸索橋型，主塔矗立江心洲南岸，高109.115米，一柱擎天，吊起主跨248米的大橋一躍而過夾江。

　　設(shè)計方鐵四院解釋，夾江大橋獨塔自錨式設(shè)計，側(cè)面就像是揚帆遠航的“寶船”，夾江就是鄭和寶船的起錨地；隧道從江心洲腹地鉆出來，躍上百米高的大橋，又像是一條騰飛的“巨龍”，寓意南京虎踞龍蟠；大橋正面看是大寫的“人”字，象征“天人合一”。

　　南京長江隧道公司介紹，明年3月份，巨大的盾構(gòu)機到場，從江北往南掘進，2008年，江心洲大橋和隧道將在洲上會師。屆時，江心洲到主城，將由過去的半個多小時縮短為5分鐘，浦口到河西，也不過10分鐘。這不但將使南京跨江交通又多了一條便捷通道，緩解主城過江難，江心洲也完全融入主城，洲上的都市農(nóng)業(yè)，成為南京城市中的“夾心湯圓”。